20萬預算合資SUV能買誰?日產奇駿/大眾探歌/本田CR-V

路咖汽車

如今的國內汽車市場,SUV依舊是消費者在購車時的首選車型,其憑借大空間、高視野和出色的通過性能夠滿足絕大多數消費者對于家用車的需求,對于80、90后來說,售價在20萬元以內的家用SUV往往很受歡迎,它們既能用來上班代步,又能一家三口用來自駕旅行,當然,最關鍵的一點是,這個價格也更容易接受。

在市場中擁有高銷量的3款SUV,東風日產奇駿一汽-大眾T-ROC探歌和東風本田CR-V,它們分別有什么樣的表現?

東風日產奇駿

推薦車型:2020款 2.0L CVT智聯舒適版 2WD

官方指導售價:19.93萬元

日產奇駿前臉采用了日產最新的V-Motion外觀設計風格,大尺寸倒梯形進氣格柵與造型銳利的大燈相融合,使前臉整體感更強。

車側線條依舊很圓滑,車身尺寸上長寬高分別為4675/1820/1722mm,軸距為2706mm。

尾部造型相比老款變化不大,除尾燈內部造型稍有改動外,辨識度極高的C字示寬燈造型稍有改動,下方倒車燈和轉向燈周圍也做了熏黑處理。

內飾給人感覺比較居家溫馨,中控臺各功能按鍵布局簡單清晰,大面積軟性材料的使用,提升了內飾質感,雙炮筒式儀表盤采用黑底白字配色。

多媒體系統配備了一塊9英寸觸控液晶大屏,內部搭載了最新的日產智聯系統,功能豐富,支持CarPlay等手機互聯功能,但全觸控的操作模式在行駛過程中使用并不那么方便。

日產向來有"沙發廠"之稱,奇駿的座椅也不例外,寬大舒適,配置方面,除最低配的時尚版車型外都配備了主/副駕駛座椅電動調節功能。7座版車型第二排座椅還支持前后移動和背部角度調節功能,坐墊長度較長,填充物柔軟,舒適性還是很有保障。

動力方面,奇駿共搭載了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機可選擇,2.0L發動機最大功率為113kW(154Ps),最大扭矩204N·m,而2.5L發動機最大功率為137kW(186Ps),最大扭矩246N·m,并滿足國六排放標準。傳動系統,均匹配為CVT無級變速箱,值得注意的是,2020款奇駿只有2.5L車型會配備四驅系統,2.0L車型僅提供前驅車型。底盤懸架結構為前麥弗遜式,后多連桿式獨立懸掛。

在駕駛感受上,2.0L的奇駿依然屬于那種輕松好開的風格,油門踏板初段依舊靈敏,動力表現基本可以滿足日常駕駛需求,并不會讓你覺得疲軟,CVT無級變速箱和動力輸出匹配的很線性均勻,并不會有突兀的感覺,底盤懸掛還是熟悉的日產舒適范兒,能夠有效的過濾掉路面的細碎振動,噪音控制上無論是風噪還是路噪,都能得到很好的控制,只是急加速時,發動機的噪音還是有些大。

車型小結:奇駿算是一款入華多年大家熟知的車型,不過上一代車型過于硬派的外觀讓其并不怎么受消費者的青睞,而在換代后,更為時尚的造型總算讓人更加容易接受了一些。它的優點在于通過性不錯,動力輸出平順,但20萬預算內只能拿下兩驅版本。

一汽-大眾T-ROC探歌

推薦車型:2019款 280TSI DSG四驅舒適型 國VI

官方指導售價:18.88萬元

T-ROC探歌是一汽-大眾旗下的首款SUV,外觀和海外版車型基本保持了一致,依舊是大眾家族式前臉,但是變得比過去年輕了,采用橫條式中網,但與大燈融為一體并輔以鍍鉻裝飾,顯得整體感很強。

車身側面的線條平滑,兩條腰線之間的內凹設計突出了車身的立體感,雙色車身看起來也很顯運動,車身尺寸上長寬高分別為4318/1819/1582mm,軸距為2680mm。

車尾造型還原了概念車階段的設計風格,帶著 "Coupe"元素的車頂再加上靈感來源于鯊魚鰭的寬大C柱,使得看起來很有跨界風格。

內飾設計依舊是大家熟悉的大眾風格,三輻式平底方向盤,不過全液晶儀表盤的加入,還是提升了車內科技感,中控區域搭載了一塊8英寸觸控大屏,顯示效果清晰,操作流暢,同時支持Carplay和Carlife雙平臺的手機互聯功能。

除此之外,主/副駕駛座椅均具備十二向電動調節功能,后排座椅坐墊長度適中,靠背可以按照4/6比例放倒,但無法進行角度調節,三個座位均具備頭枕。

動力方面,T-ROC探歌全系搭載了1.2T/1.4T兩款發動機,其1.4T發動機分高低功率兩個版本,高功率版本最大功率為110kW(150Ps),最大扭矩為250N·m,并滿足國六排放標準。傳動系統,1.4T車型均匹配7擋干式雙離合變速箱。底盤懸架結構,除了1.2T車型為前麥弗遜式獨立懸掛+后縱向拖臂式懸掛組合,其它車型均采用前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛組合,四驅版車型還配備了大眾4 MOTION智能四驅系統。

在駕駛感受上,這臺1.4T高功率版本的T-ROC探歌開起來雖然轉向初段還是會存在一些虛位,但略顯安逸的轉向手感讓駕駛變得更加輕松,雙離合變速箱換擋快速,平順方面依然是大眾的正常水準,而底盤的行駛質感更加年輕運動化,在操控性方面咖哥覺得整體表現還算得心應手。

車型小結:T-ROC探歌在顏值上更加年輕動感,尤其是內飾上和車身同色飾板的應用,并且迎合國內市場將其軸距加長了77mm。20萬元內,探歌能買到1.4T版本,選這款車的優勢在于,品牌附加值以及不錯的駕控樂趣。

東風本田CR-V

推薦車型:2019款240TURBO CVT兩驅都市版 國VI

官方指導售價:19.28萬元

本田CR-V前臉采用了最新家族式設計,飛翼式的鍍鉻飾條延伸至兩側大燈內部,粗壯鍍鉻式貫穿整個前進氣格柵,大燈造型較為簡潔,只有高配車型采用LED大燈。

車身側面發動機艙蓋高度的提升使得新款車型的線條看起來更具有運動感,同時凸起的前后輪拱也彰顯肌肉感,車身尺寸上長寬高分別為4585/1855/1679(1689四驅版)mm,軸距為2660mm。

尾部相比老款車型有著更為復雜的線條和豐富的細節,尾燈下方的豎直棱線營造出了很強的力量感,同時,銀色的保險杠護板和雙邊單出的排氣布局也增加了尾部的運動感。

內飾并沒有太大改變,延續簡潔的設計,中控臺的正面則采用了多種材質來進行搭配,除了大面積的搪塑材質外,還有少量的黑色鋼琴漆飾板和木紋板,并采用了和十代思域相同的三輻式方向盤。

中高配車型為一塊7英寸大小的中控觸控液晶大屏,內部搭載了本田與Garmin合作開發的導航系統,除了常規功能外還支持語音激活CarPlay和Android Auto。

采用織物或皮質座椅,前排座椅能夠提供不錯的包裹和支撐性,高配車型還配備了電動腰托和座椅記憶功能,由于后排地板中間位置隆起不高,整體舒適性并未受太多影響,此外,后排中央扶手還提供了一對杯托,給予兩側乘客更多放置手肘的空間,人性化十足。

動力方面,本田CR-V搭載了1.5T渦輪增壓發動機和2.0L混動系統,1.5T發動機最大功率為142kW(193Ps),最大扭矩為243N·m,而2.0L混動系統,最大綜合功率為158kW(215Ps),并滿足國六排放標準,傳動系統,匹配CVT無級變速箱和E-CVT無級變速箱。底盤懸架結構為,前麥弗遜式,后多連桿式獨立懸掛的組合,并有適時四驅系統車型。

在駕駛感受上,1.5T發動機所提供的193馬力對于這臺本田CR-V來說,起步時靈巧,油門初段響應也比較快,低慣量渦輪增壓器配合CVT變速箱連續變化的齒比,使得動力輸出沒有絲毫遲滯感,這個動力調教對于一款SUV車型來說恰到好處,動力隨叫隨到。車內噪音控制得也很出色,對胎噪和風噪的抑制比較到位,底盤的厚重感以及懸掛的質感都能夠給駕乘人員一種高級感。

車型小結:可以說本田CR-V也算的上是中國SUV市場里的"老炮兒"了,關注度和銷量一直不錯,2019款本田CR-V主要在配置上進行了升級,全景天窗成為全系標配。20萬元內,選擇東風本田CR-V這款車型,主要優勢是不錯的燃油經濟性和大空間,以及本田品牌一直以來的那種運動感。

寫在最后

今天咖哥給大家介紹的這三款合資品牌SUV車型在同級別當中都有不錯的表現,其指導售價都在20萬元以內,奇駿雖然整體表現平淡但有著出色的實用性,內飾也搭載了最新的日產智聯系統,基本能夠滿足你對科技配置的要求,而T-ROC探歌在顏值上更加年輕動感,最重要的是20萬內還能買到四驅版的車型,而新款本田CR-V在配置上進行了升級,全景天窗成為全系標配,是一款綜合實力表現比較均衡的車型。最后這三款車具體該怎么選,咖哥覺得還得看大家的喜好和需求來選擇!

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