感受上汽大通G20 MPV到底是商務車還是家庭車

夏星

  【車訊網 報道】上汽大通的MAXUS(邁克薩斯)品牌,在MPV方面的最新車型,是G20。這是一款偏向商務用途的多功能車。不過,通過一番實際體驗,我認為對于部分家庭來說,它同樣具備一定的價值。

  許多人將多功能車(MPV)理解成商務車。可實際上,創造這種車的初衷,是滿足家庭需求。因為它的廂式造型擁有很大空間。可后來,這種車分化成2類——其中一類是在家庭轎車基礎上,將空間稍加擴展,比如大眾途安、別克GL6、本田奧德賽、豐田逸致。它們在功能方面,比轎車強大,因而在多個國家倍受歡迎;另一類MPV的特征是車體寬大,猶如輕型客車。正是由于空間大,可以安置更為舒服的獨立座椅,因而更適合商務接待,常見車型,主要有如下幾款——

部分MPV車型基本情況
廠家/車型 座位 動力 指導價 ×寬×高
上汽大通/G20 7座 2.0T 18.68-28.98萬元 5198×1980×1928毫米
別克/GL8 7座 2.0T 23.29-44.99萬元 5256×1878×1776毫米
大眾/夏朗 7座 2.0T 27.48-29.68萬元 4854×1904×1740毫米
奔馳/威霆 7座 2.0T 28.98-34.18萬元 5370×1928×1880毫米
大眾/邁特威 7座 2.0T 38.2-51.95萬元 4904×1904×1970毫米
奔馳/V級 7座 2.0T 47.18-60.48萬元 5140×1928×1920毫米
豐田/埃爾法 7座 2.5混動 80.5-85.6萬元 4975×1850×1890毫米
制表: 車訊網

  從表中可見,多一半都是進口車,由于稅費等因素,售價不菲。在國產車型當中,最常見的是上汽通用的別克GL8。上汽大通在這方面,也陸續推出了3款車——G10(14-23萬元)、G20(18-29萬元)、G50(8-16萬元)。其中,G20是2019年剛剛上市的。

  國六排放的G20,共計6款,動力均為2.0T+8速自動變速器。根據配置,分為豪華版、行政版、至尊版、旗艦版等,入門級指導價18.68萬元,中配車型指導價22.68萬元,頂配車型指導價28.98萬元。

  它的長度接近5.2米,高度超過1.9米,在同級車當中,身材較大——豐田埃爾法的長與高,也沒到5.2米和1.9米。大身材換來大空間,從而擁有更好的舒適感。

  與轎車、SUV等車型相比,MPV的核心價值在于車內,外觀似乎不是很重要。盡管如此,G20依然進行了修飾,起碼比G10精致了一些。比如,看上去很霸氣的中網,與前車燈搭配的恰到好處。

  前后車燈均升級為全LED式,且造型別致。

  兩側車門為推拉門,中配車型往上,還增加了電動車門。車門開啟面積非常大,可以很從容地進出車廂。

  第2排座椅是這種車型的焦點。G20在這方面有2種配置,下圖為中高配車型的VIP座椅,不僅擁有通風、加熱、按摩等功能,還具備電動前后移動、椅背調節、腳托調節——猶如客機中的商務艙。中低配車型也是獨立座,同樣擁有獨立扶手,只是沒有上述電動功能。

  座椅兩側的扶手,均能開啟。其中,一側是個儲物盒,里面有USB接口。

  儲物盒前面,是個可伸縮的杯架。

  另一側扶手下面,隱藏著一大堆按鍵。剛才所說的那些電動功能,都在這里操作。

  高配車型的車頂處,還為乘客預備了一塊12.8英寸的液晶屏。

  有了它,后排座就更像是飛機里的商務艙了。

  低配車型配備普通天窗,中配車型往上,配備的是可開啟全景天窗,靠語音就能控制開啟或關閉。

  在這種車型里討論空間,實在有些多余——第2排座所占空間長達1.3米。坐在這兒,矮個子無論怎么伸腿,也夠不著前排。

  不相信的話,您看:這位高個兒美女落座后,頭部與腿前,是不是還富裕很多空間?

  G20的座椅布局為2+2+3,第二排座椅的中間,有一條通道,最小間距180毫米。

  第3排座椅的寬度為1520毫米,椅面距車頂950毫米,椅面進深500毫米。

  如果覺得上述幾個數字太抽象,還是請那位美女落座,您看看她的頭部與腿前的富裕程度,就能知道這款車的第3排,空間同樣較大。

  必須承認,除非是輕型客車,所有MPV第3排座的空間,都無法與第2排媲美。但G20能讓第3排也有如此之大的伸腿距離,已經相當優秀了。

  有些MPV,為了讓乘坐空間盡可能寬大,犧牲了后備廂的空間。G20沒耍這種小聰明。

  4個26寸旅行箱,可以輕松放入。由于上部還有富裕,我比劃了一下,估計還能橫著再擺放2個箱子。

  這輛試駕車的第3排座椅,可沿軌道前后移動。當移動到最前面時,后部進深約為900毫米,再加上1335毫米的寬度、1180毫米的最小高度,幾乎有1個立方米的載物空間。此外,G20還有一種座椅往兩側翻折的車型,能夠騰出更大的載物空間。

  綜上所述,G20在空間方面,具有很大優勢。這輛軸距接近3.2米的車,后部進深長達2.6米,車內高度超過1.2米。空間如此闊綽,為舒適提供了基礎。

  那么,它的內飾與配置,是怎樣的水平呢?

  先看看材質——車內中線以上區域,幾乎全部由軟包構成。

  車門內飾板也不例外。皮革面料手感很好,縫線彰顯出一種檔次感。

  駕駛部分,原本較高的車身,已經具備不錯的視線,再加上兩側車窗的“窗臺”有所下沉,視野更寬。

  多功能方向盤與換擋撥片,都是標配。有人以為運動車型才應具備換擋撥片,其實不然。長距離下山時,人工控制擋位,可以減少踩剎車的次數,對安全更有利。

  儀表盤中間,是一塊7英寸的液晶屏。

  中控臺上,液晶屏與出風口聯為一體。液晶屏高度與儀表盤基本水平,便于觀察。

  G20全系標配12.3英寸液晶屏。

  內容方面,裝載著斑馬智行2.0車聯網。

  360度影像與前后雷達,同樣是全系標配。

  前排中部,是一塊懸浮造型的操作臺。臺下有電源及較大的置物空間。

  臺面上,是旋鈕式電子擋把和功能鍵。擋把兩側后方的空余鍵,是高配車型當中的車門控制、車道保持,等等。

  再往后,是帶有折疊面板的杯座及儲物盒。

  可見,G20的內飾雖然不算特別精致,但也下了一番工夫。該用好料的地方,并沒有節省,比如皮質軟包、烤漆面板。

  配置方面,它的入門級是18.68萬元的豪華型,2.0T自動,主要配置是:車身穩定控制、胎壓監測、后視鏡加熱、前后雷達、360度全景影像、天窗、定速巡航、駕駛模式可選、一鍵啟動、多功能方向盤、4.2英寸液晶儀表、織物座椅、第2排獨立座椅+可調、12.3英寸中控屏、雙USB接口、LED自動車燈、自動雙區空調、后排獨立空調、后排隱私玻璃。

  到了22.68萬元的中配車型(尊享行政),增加了全景天窗、7英寸液晶儀表、真皮座椅、單側電動車門、電動尾門、前排電動座椅、導航、路況顯示、車聯網、220伏電源、車內氛圍燈、后視鏡自動折疊。至于再往上的3個中高配車型,更是增加了駕駛輔助等諸多配置。

  如此比較,我認為G20最劃算的是入門級(18.68萬元的豪華型)與中配車型(22.68萬元的尊享行政)。

  接下來,再看看它的動力。

  G20裝備著2.0T發動機,最大功率165千瓦,最大扭矩350牛米。匹配采埃孚8速手自一體變速器。據廠家介紹,他們還將推出柴油動力的G20,其經濟性會更好一些。

  雖然是個“大塊頭”,但駕駛G20很輕松。原因之一是視線好。寬闊的視線是小車所不具備的,在車流中很占優勢。

  原因之二是動力足。據廠家數據,它的0-100千米加速成績,僅為9.8秒。此外,100千米急剎車的制動距離為39.2米,對于這輛自重2300千克的車來說,能把剎車距離控制在40米以內,是個很好的成績。

  油耗方面,據工信部數據,該車的市區油耗為12.1升/百千米。

  上汽大通已經推出3款MPV——G50(8-16萬元)、G10(14-23萬元)、G20(18-29萬元)。相比之下,G20起步價最高,內飾、配置與動力水平也是最高。寬大的空間、舒適的座椅、齊全的配置,使得它不僅能很好地滿足商務市場的需求,同時還能滿足家庭需求。對于經濟能力不錯的家庭來說,買輛大空間的“保姆車”,很有必要。

  事實上,大空間的MPV,不僅適合商務接待,同時適合家庭。比如,我在北京溫榆河畔別墅區,不止一次地見到,女主人開著這類車,帶著幾個孩子,去市場、去醫院、去學校,等等。

責任編輯:夏星

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