9萬價位區間內SUV顏值王者 新寶駿RS-3到店實拍

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車訊網 報道】  車輛顏值影響著消費者的第一眼印象,甚至在消費者購買決策中有著相當重要的影響,所以各家車廠都會在車輛外部造型及內飾設計方面投入了相當成本和精力。

  隨著國內汽車工業的發展,國內車市中在銷車顏值水準較前十年有了質的飛躍,在高顏值打造方面,寶駿是不可忽視的品牌之一。自寶駿510問世后,憑借超高顏值、新穎設計、豐富的配置和功能迅速贏得眾多消費者青睞,其單月銷量一度將SUV銷量排行榜常青樹哈弗H6擠下神壇;另外寶駿最新家族設計已為同門百年汽車品牌借鑒,這足以說明了寶駿最新家族特征的高顏值和強悍實力。

9萬價位區間內SUV顏值王者 新寶駿RS-3到店實拍

  2019年10月29日,新寶駿RS-3正式上市,售價區間7.18-8.98萬元,憑借強悍的車機系統,新寶駿RS-3定位于在線數字座艙,充分滿足了新生代消費者關于汽車智能化、網聯化等諸多方面的個性化需求。

  應官方邀請,筆者來到了北京隆晟駿達汽車銷售服務有限公司,到店實拍新寶駿RS-3,將其各部細節分享給諸位車友一睹為快。

  【車輛外觀及附件】

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  在車頭造型方面,新寶駿R系列車型同樣采用了標新立異的分體式燈組,讓人一眼記住,這是一輛寶駿,車型品牌特征辨識度超高。

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  車側最為顯眼的當然是懸浮式車頂,隱藏式CD柱,車輛整體雙色搭配簡潔而不落俗套,寬大的輪眉和車門下護板為寶駿RS-3平添了一份粗獷,這種設計也有相當的實用性,石子飛濺小刮小蹭不至于損傷漆面,影響車輛形象,避免了需要頻繁修復的后患,節省了車主大量時間、精力和成本。

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  車尾造型和車頭造型遙相呼應,分體式燈組仍然是寶駿家族獨有的鮮明特征,“準貫穿式”上尾燈組具有拉寬車尾視覺效果的好處,幾道平直線條勾勒出足夠豐富的層次感。

  在車輛外形設計方面,寶駿RS-3可以說是9萬元價位內的顏值王者,該價位區間車型在顏值方面能出其右者寥寥無幾。

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  接下來我們來看新寶駿RS-3的部分細節,例如如雕塑刻畫而出的新標識,立體感更強,鑲嵌于全深色格柵中相當醒目。

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  分體式燈組當然是寶駿系列車型的特征之一,下置帶透鏡的頭燈擁有不錯的夜間照明效果,如果再配置上隨動轉向功能就更完美了,當然我們還是要考慮到車輛定價,有些時候不能過于苛求。

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  新寶駿RS-3配備了KUMHO SOLUS HS61(舒樂馳)輪胎,具體參數為205/60R16 92V,生產日期為2019年第39周。

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  車頂后方向后延伸出一個小鴨尾,車側姿態更加動感,這也是很多SUV車型采用的流行設計之一。

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  鴨尾內還隱藏了高位剎車燈,車輛后部的整體感更加強烈。

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  近乎緊貼車頂的行李架和車窗框架配色一致,車側整體視覺表現同樣相當棒,并且車頂行李架對于SUV車型來說還有著相當的實用意義。

  寬大的天窗幾乎占據了大半個車頂,車內前后排乘客都能擁有不錯的視覺和空間效果。

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  車頂后方設置了一顆精致的小鯊魚鰭,這也是當前諸多車型采用的流行元素之一。

  【底盤及懸掛簡介】

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  新寶駿RS-3后懸為扭力梁式,這種形式的后懸也為該價位區間很多車型采用,擁有占用空間小,容易調教出較好的舒適性,維護成本更低等優點。

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  車身底板局部噴涂了防腐塑膠,足以應付大多數干燥環境行車,若經常行駛在潮濕環境,車友購車后可以考慮底盤裝甲,進一步提升車輛底盤防腐級別。

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  車輛底盤平整化程度較高,乘員艙底部幾道縱梁依稀可辨,若將來有機會拿到實車,再為大家詳解新寶駿RS-3的底盤防護表現。

  【前艙及汽油箱蓋】

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  打開新寶駿RS-3的發動機罩蓋,艙內遮蔽嚴密,整體視覺效果比較高檔。

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  發動機罩蓋上“GM”字樣相當清楚,這也說明了寶駿家族和通用的淵源。

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  雖然頂配價格不到9萬,但新寶駿RS-3機器蓋內還設置了隔音隔熱設施,該有的都有,才是一款“高端”SUV應有的樣子。

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  油箱蓋上注明,“使用92號及以上車用汽油”。

  【行李箱空間及功能】

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  作為一款SUV車型,后備箱逃生裝置必不可少,寶駿RS-3考慮的還是相當周到。

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  后排座椅坐墊能向前翻折,這樣后排座椅靠背能完全放平,日常旅途中偶爾小憩,新寶駿RS-3也能為您打造出相當寬適的休息空間來。

  【備用輪胎】

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  掀開備胎蓋板,將掛鉤掛在車頂上,方便了取出備胎。備胎參數為T135/80R17 103M,并且備胎上注明最高時速限80km/h。

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  另外,新寶駿RS-3備胎內還設置了備胎低音音箱。

  【簡潔大方 又富有現代感的內飾設計】

  在內飾設計方面,新寶駿RS-3同樣保持了簡潔大方的整體風格,在具體細節方面又充滿了現代感和科技感。

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  例如懸浮式中控立屏,在能提供足夠豐富車聯功能的前提下,又沒有喧賓奪主,影響了儀表臺的整體視覺效果,這一點在流行大屏的當下難能可貴啊。

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  車門內扣手采用了和裝飾面板同色,也可以稱之為隱藏式設計,車門襯板深淺雙色搭配紅色縫線,提升了車輛的運動感。

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  儀表臺左側開關面板設置了后視鏡調節及燈光開關等設備。

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  參與拍攝的這輛車裝備了電動前后調節的座椅,其靠背是通過手動調節撥桿來實現的。

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  頂燈開關面板集成頂燈、天窗開關等功能,觸手可及,鍵感反饋舒適。

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  皮質方向盤采用了打孔設計,觸感舒適,摩擦力適中,讓人操作轉向更加輕松容易。

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  多功能方向盤左右兩側分別集成了定速巡航、多媒體控制及行車信息切換等功能,行車中雙手不離開方向盤即可進行多項操作,進一步提升了行車的主動安全性。

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  變光開關機雨刮器開關采用異形撥桿,造型相當別致了。

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  方形一鍵啟動比較少見,綠色指示燈方便識別和操作。

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  懸浮式中控立屏顯示效果不錯,可視角度較大,駕駛位能準確識別屏顯內容。

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  中控臺開關面板設計同樣夠新潮,上部空調面板鍵區寬大,容易盲操作。下部功能鍵區采用了琴鍵式開關,觸感反饋靈敏而舒適。

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  擋位面板寬大,擋把前部還能放一些零碎物品,擋把造型稍嫌傳統,觸感舒適度有待提升。

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  液晶儀表顯示功能豐富,面板稍嫌反光。

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  右側雜物箱容積并不是很大,但放置隨車文件是足夠了。

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  擋位面板后方設置了兩個水杯位,電子駐車及自動駐車開關等組件。

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  中央扶手箱容積不算小,日常放置手機香煙等物品足夠應付了,內部還設置了12V電源接口。

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  這種貫穿式風口設計在一些豪華車型中也有應用,新寶駿RS-3在儀表臺和車門襯板的銜接方面表現的高級感十足。

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  頭枕一體式運動座椅硬度適中,包裹感也不錯,深色皮革紅色縫線慢慢的運動潮范。

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  筆者身高180,體重180,依照筆者適宜的坐姿調整好前排座椅,其后排空間表現還算不錯,并不會頂腿。

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  值得特別指出的是新寶駿RS-3后排座椅靠背可以設置幾個角度,這樣長途乘坐時,后排乘客更容易找到更舒適的坐姿。

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  后排中央地臺高度5-10厘米左右,對中排乘客的影響不大。

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  中央扶手箱后部設置了小儲物格,上部設置了USB充電口。

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  圖示中的黑色繩子是用來放倒座椅靠背的,操作時還算輕松省力。

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  站在車輛內外設計角度,新寶駿RS-3足以撐得起“該價位區間顏值王者”的美名,再憑借豐富的配置,強悍的人機互動、車機互聯功能,新寶駿RS-3應該可以贏得更多年輕消費者的青睞了。

  若將來有機會拿到試駕車,再和各位分享關于新寶駿RS-3的動態表現,若有機會拿到新車進行拆解,進一步驗證車輛的內部工藝品質和用料的話,屆時再和大家分享。

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責任編輯:laoniu

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